1. Vantaggi del prodotto
I componenti aerospaziali sono realizzati in lega di titanio, superleghe a base di nichel, alluminio aeronautico e acciaio inossidabile. Anche minime impurità di ferro possono causare corrosione, distacco del rivestimento e deterioramento dell’anodizzazione. Pertanto, l’allumina fusa bianca ad elevata purezza è l’unico abrasivo per sabbiatura idoneo per applicazioni aerospaziali.
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Purezza elevatissima e assenza totale di contaminazione da ferro : Al₂O₃ ≥99,5%, Fe₂O₃ ≤0,05%, TiO₂ ≤0,1%. Nessun residuo di ferro o titanio che possa danneggiare i substrati aerospaziali di alta precisione.
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Prestazioni chimiche stabili : resistente ad acidi e alcali, chimicamente inerte sulle superfici metalliche. Nessun residuo corrosivo incorporato dopo la sabbiatura, ideale per il pretrattamento prima della spruzzatura termica, della galvanica e dell’anodizzazione.
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Elevata durezza e buona riutilizzabilità : durezza Mohs 9,0–9,2 con grani autoaffilanti affilati. Efficace per la rimozione degli ossidi e la sbavatura. Riciclabile da 150 a 220 volte con basso consumo.
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Sicuro e privo di polvere : non presenta silice libera, pienamente conforme agli standard di sicurezza per officine aerospaziali.
2. Standard di conformità
La nostra allumina fusa bianca di grado aerospaziale soddisfa le specifiche globali del settore aeronautico:
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Norme internazionali: AMS 2431/9, EN 4637, MIL-A-22262
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Norma nazionale: GB/T 2479-2022 (versione migliorata per il settore aerospaziale)
Ogni lotto viene fornito con rapporti di ispezione MTR completi.
3. Indici tecnici principali
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Composizione
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Grado aerospaziale
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Grado industriale ordinario
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|---|---|---|
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Al₂O₃
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≥99,5%
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≥99,0%
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Fe₂O₃
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≤0,05%
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≤0,10%
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TiO₂
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≤0,10%
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≤0,30%
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SiO₂
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≤0,10%
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≤0,20%
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Na₂O
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≤0,30%
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≤0,40%
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Materia magnetica
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≤0,003%
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≤0,01%
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4. Selezione della granulometria e applicazioni
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F30 / F46 (Sabbiotura grossolana) : Elevata forza di taglio, per la rimozione di spessi strati di ossido e scorie di saldatura su carter motore e componenti forgiati del carrello di atterraggio. Rugosità superficiale: Ra 25–50 μm.
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F60 / F80 (Grado più diffuso nel settore aerospaziale) : Per sbavatura di precisione e irruvidimento uniforme della superficie. Adatto per pale di turbine, componenti in titanio e valvole. Pretrattamento ideale per rivestimenti, placcature e ossidazione. Rugosità: Ra 10–25 μm.
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F120 / F150 / F220 / F280 (Microsabbiatura fine) : Per componenti a parete sottile, superfici di tenuta e ripristino di componenti. Rimuove gli strati di fatica senza danneggiare i substrati. Rugosità: Ra 3–10 μm.
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F400–F800 (Ultra-fine) : Per una finitura opaca ultra-liscia di strumenti aeronautici di precisione, rugosità Ra <2 μm.
5. Scenari applicativi tipici
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Componenti di motori aeronautici: rimozione di ossidi e corrosione ad alta temperatura per la preparazione del rivestimento barriera termica.
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Sistemi del carrello di atterraggio: rimuovere la scaglia di forgiatura e migliorare l’adesione della galvanica.
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Strutture in alluminio per aeromobili: finitura superficiale uniforme prima dell’anodizzazione.
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Componenti idraulici e valvole per l’industria aeronautica: assenza totale di contaminazione da ferro per evitare la corrosione interna.
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Manutenzione e rigenerazione nel settore aerospaziale: rimozione di vecchi rivestimenti e strati di usura per la riparazione dei componenti.
6. Controllo qualità e utilizzo
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Tutti gli abrasivi vengono separati e setacciati magneticamente per eliminare le impurità di ferro; è vietato mescolarli con altri abrasivi per evitare la contaminazione incrociata.
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I cereali riciclati vengono regolarmente setacciati per rimuovere la polvere fine e impedire che si depositino sulla superficie.
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Per la produzione di componenti di precisione in ambito aerospaziale è necessaria un’attrezzatura di sabbiatura specifica.
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La documentazione completa relativa ai test di lotto e ai rapporti MTR viene fornita al cliente per la verifica.
7. Confronto tra prodotti
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Allumina fusa marrone : l’allumina marrone contiene elevate quantità di ferro e titanio, pertanto non è ammessa nella produzione aerospaziale.
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Perline di vetro : adatte solo per finiture opache delicate, non offrono una forza di taglio sufficiente per la rimozione degli ossidi e la rugosità del rivestimento.
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VS Granato : Facile accumulo di residui sulle superfici in titanio, non adatto per componenti aerospaziali di precisione.